2026_GR_00002 - De exploitatie van deelsystemen zonder vaste stallingsinfrastructuur - Aanpassen stedelijk reglement - Goedkeuren

De voorbije jaren exploiteerde de firma Sentinel (Mobit) deelfietsen op het grondgebied van Kortrijk. Stad Kortrijk bestelde deze deelfietsen voor een periode van 2 jaar via het regionaal raamcontract waarbij Leiedal optrad als penhouder. Deze deelfietsen werden gesubsidieerd door de stad. 

Het contract met Sentinel (Mobit) is afgelopen en werd niet verlengd. 

Om (elektrische) deelfietsen te kunnen exploiteren in Kortrijk, zal in de toekomst een vergunning noodzakelijk zijn. 

Dit kadert in de actie 4.5.14 'We faciliteren verder deelmobiliteit binnen een regelgevend kader en focussen op koppelkansen met openbaar vervoer'.

Het bestaande 'Stedelijk reglement met betrekking tot de exploitatie van deelsteps zonder vaste stallingsinfrastructuur', is herwerkt en is uitgebreid met twee nieuwe voertuigcategorieën: fietsen en elektrische fietsen. Per deelvoertuigcategorie zal een aparte opening worden aangekondigd waarna kandidaat-exploitanten een vergunningsaanvraag kunnen indienen. 

Een vergunning wordt voortaan uitgereikt voor een periode van 5 jaar, en is daarna niet meer verlengbaar. Na het verstrijken van de vergunningstermijn én na het openstellen van de vergunning voor een bepaalde voertuigcategorie, kunnen meerdere kandidaat-exploitanten een vergunningsaanvraag indienen. Er zijn overgangsbepalingen opgenomen: exploitanten die reeds operationeel zijn in Kortrijk met een vergunning op basis van een voorgaande versie van het reglement blijven hun vergunning behouden voor de resterende geldigheidsduur van de vergunning. Aanvragen tot verlenging van de vergunning zijn niet langer mogelijk. Hoppy heeft momenteel een vergunning voor het exploiteren van deelsteps. Deze vergunning is geldig tot 03/2027. 

De hoofdcriteria waarop vergunningsaanvragen zullen worden beoordeeld zijn opgenomen in het reglement: 

• Het voldoen aan de toelatings- en exploitatievoorwaarden zoals opgenomen in het reglement (artikel 7 en 11);
• De voorgestelde aanpak om een hoogkwalitatieve service aan te bieden die tegelijkertijd voor een minimale overlast zorgt op het openbaar domein;
• Het aanbieden van de service aan een voor de gebruiker slim, transparant en aantrekkelijk tarief.

Gedetailleerde beoordelingscriteria en subcriteria zullen per deelvoertuigcategorie worden bepaald door het college van burgemeester en schepenen bij het openstellen van een vergunning voor een bepaalde voertuigcategorie. Dit laat meer flexibiliteit toe in de toekomst zonder daarvoor het reglement te moeten aanpassen. 

Hetzelfde principe wordt toegepast bij het verloop van de aanvraagprocedure. Het globale verloop en fasering wordt beschreven in het reglement, maar de exacte timing en termijnen tussen de verschillende fases worden bepaald door het college van burgemeester en schepenen bij het openstellen van een vergunning voor een bepaalde voertuigcategorie.

Belangrijkste wijzigingen t.o.v. het huidige reglement op een rij:  

• Toevoeging van 2 nieuwe voertuigcategorieën: fietsen en elektrische fietsen.
• Duur van de vergunning per voertuigcategorie: 5 jaar; niet verlengbaar.
• In het reglement zijn de hoofdcriteria voor de beoordeling van vergunningsaanvragen in grote lijnen opgenomen; gedetailleerde criteria en subcriteria zullen worden vastgesteld in de opening van de vergunning per deelvoertuigcategorie. 
• In het reglement wordt de fasering van de aanvraag procedure toegelicht, de exacte timing en termijnen tussen de fases worden vastgesteld in de opening van de vergunning per deelvoertuigcategorie.