2024_CBS_01160 - Verkeerswijzigingen Rijselsestraat - vaststellen aanvullend verkeersreglement - Goedkeuren

Naar aanleiding van de wegenwerken in de Rijselsestraat en het Sint-Michielsplein worden enkele verkeerswijzigingen rechtstreeks vanuit team Mobiliteit en parkeren en team publieke ruimte ter goedkeuring voorgelegd. 

In de Rijselsestraat en omgeving zullen er na de werken minder parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Omwille van de parkeerdruk is het aangewezen de parkeerregimes op de overgebleven plaatsen te evalueren. Er geldt momenteel betalend parkeren KOR1. Er zijn geen plaatsen voorbehouden voor bewoners. Er zijn 14 plaatsen voorbehouden voor kortparkeren, waarvan er 3 ingenomen zijn door een werf. Er zijn 10 plaatsen voorbehouden voor personen met een handicap en 2 plaatsen voor het laden van een elektrisch voertuig. 

De parkeerplaatsen voor kort gebruikt hebben een hoge bezetting. Ze zijn gemiddeld genomen 58% van de tijd gebruikt. De gemiddelde parkeerduur is 17minuten. Er is een duidelijke behoefte aan kortparkeren maar ook aan parkeren voor personen met een beperking, parkeren voor bewoners en parkeren voor het opladen van een elektrisch voertuig. 

Na de heraanleg zijn er 37 parkeerplaatsen waarvan de parkeerregimes als volgt worden bepaald 

• 9 parkeerplaatsen voor personen met een handicap
  • 4 ter hoogte van huisnummers 2 tot 8
  • 1 ter hoogte van huisnummer 20
  • 2 ter hoogte van huisnummer 32-36
  • 2 ter hoogte van huisnummer 57-59
• 4 parkeerplaatsen voor het laden van elektrische voertuigen 
  • 2 ter hoogte van huisnummer 26
  • 2 ter hoogte van huisnummer 39
• 10 parkeerplaatsen KOR1 - Bewonersparkeren 
  • 3 ter hoogte van huisnummers 10-14
  • 3 ter hoogte van huisnummer 41
  • 3 ter hoogte van huisnummer 43-45
  • 1 ter hoogte van huisnummer 53
• 14 Kort parkeerplaatsen (max 30min) waarvan 3 ingenomen door een private werf. 
  • 12 aan de onpare kant tussen de Grote Markt en de Jan Persijnstraat
  • 2 ter hoogte van huisnummer 55

De volgende regelgeving is hierop van toepassing:

• de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij het koninklijk besluit van 16 maart 1968 en zoals hij van toepassing is krachtens de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming van de instellingen, gewijzigd bij de wet van 8 augustus 1988, inzonderheid op de artikelen 2 en 10, op artikel 12, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 30 december 1982, en op artikel 29, gewijzigd bij de wet van 9 juni 1978;
• het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, inzonderheid op artikel III, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 23 juni 1978, 25 november 1980, 8 april 1983, 1 juni 1984, 25 maart 1987, 17 september 1988, 20 juli 1990, 18 september 1991, 14 mei 2002 (art. 2) en 12 maart 2023;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, gewijzigd bij de ministeriële besluiten van 8 december 1977, 23 juni 1978, 14 december 1979, 25 november 1980, 11 april 1983, 1 juni 1984, 17 september 1988, 20 juli 1990, 19 december 1991 en 14 mei 2002 (art. 6.5 en 9);
• het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het raadsbesluit van 11 februari 2019 waarin bepaald werd dat ‘aanvullende reglementen over  verkeerswijzigingen” worden opgenomen in het ‘dagelijks bestuur’ waarvoor het college van burgemeester en schepenen bevoegd is;
• de bepalingen van het decreet lokaal bestuur;
• de publicatie- en meldingsplicht overeenkomstig het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.