2024_CBS_01089 - Verkeerswijzigingen op gemeentewegen - vaststellen aanvullend verkeersreglement - Goedkeuren

Via meldingen en andere communicatiemiddelen werden wij op de hoogte gesteld van verschillende verkeersproblemen in Kortrijk. Deze verkeersproblemen werden behandeld en gebundeld in een lijst met verkeerswijzigingen op gemeentewegen. Daarnaast worden soms ook verkeerswijzigingen rechtstreeks vanuit team Mobiliteit en parkeren of vanuit team Publieke ruimte ter goedkeuring voorgelegd. 

In de Tombroekstraat t.h.v. huisnummer 253, brengen we 1 parkeerplaats voor personen met een handicap aan.

Reden: op vraag van de bewoner die voldoet aan de voorwaarden.

In de Theodoor Sevenslaan, t.h.v. huisnummer 57, verwijderen we 1 parkeerplaats voor personen met een handicap.

Reden: de woning wordt verkocht. 

In de Peperleenstraat, t.h.v. huisnummer 11, verwijderen we 1 parkeerplaats voor personen met een handicap.

Reden: de woning wordt verkocht. 

In de Onze-Lieve-Vrouwestraat, t.h.v. huisnummer 35, verwijderen we 1 P30-parkeerplaats.

Reden: nieuwe uitrit waardoor de parkeerplaats deels voor de uitrit ligt. 

In de Kloosterstraat, t.h.v. huisnummer 5, verwijderen we 1 P30-parkeerplaats.

Reden: de handelszaak waarvoor de parkeerplaats oorspronkelijk werd aangelegd is stopgezet.

In de Slachthuisstraat, t.h.v. huisnummer 15, verwijderen we 1 P30-parkeerplaats.

Reden: de P30 is reeds buiten werking en hindert het vlot in- en uitrijden van het Sint-Janshof.

In de Slachthuisstraat, t.h.v. huisnummer 23, brengen we 1 parkeerplaats aan voor betalend parkeren.

Reden: Er is hoge nood aan gewone parkeerplaatsen.

In de
- Hugo Verriestlaan, t.h.v. huisnummer 67
- Rijselsestraat, t.h.v. huisnummer 39
 brengen we 2 parkeerplaatsen aan voor het laden van elektrische voertuigen.

Reden: op vraag van de omwonenden en voor algemeen gebruik.

Langs de zuidelijke tak van het Casinoplein:

• Verplaatsen we de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het Conservatoriumplein met 6m. 

    Reden: omwille van  de bochtstralen voor de bussen. 

• Brengen we een bijkomende parkeerplaats voor personen met een handicap aan ter hoogte van huisnummers 1-3. 

    Reden: ter vervanging van de parkeerplaats voor minder validen die voorheen op de parking lag.

• Brengen we puntarceringen aan ter hoogte van huisnummers 1-3, tussen  de parkeerplaats voor personen met een handicap en het zebrapad

    Reden: omwille van de bochtstraal van de bussen.

• Voeren we bewonersparkeren in op de parkeerplaatsen ter hoogte van de huisnummers 4, 5, 5a, 6 en 6a. 

Reden: omwille van de parkeerdruk. 

Op de hoek Handelskaai – Kasteelbrug, verwijderen we 3 parkeerplaatsen, en plaatsen we 1 anti-parkeerpaal aan de meest oostelijke kant, ter hoogte van de Kasteelbrug. 

Reden: ten behoeve van de Waterrecreatie Handelskaai (cfr. Apart cbs-besluit ref. 2024_CBS_00738).

In de Gasstraat, t.h.v. huisnummer 1, verwijderen we de parkeerhaken.

Reden: vrijwaren van de toegang tot de hoogspanningscabine. 

In de Minister Vanden Peereboomlaan, t.h.v. huisnummers 13-15, brengen we een parkeerverbod (blokarcering) aan van 1 meter tussen de opritten.

Reden: verhinderen dat voertuigen te dicht bij de opritten geparkeerd staan. 

In de Jan Breydellaan, t.h.v. huisnummer 89, brengen we een parkeerverbod (blokarcering) aan tussen de oprit en de boomspiegel.

Reden: verhinderen dat voertuigen te dicht bij de opritten geparkeerd staan. 

In de Graaf Karel de Goedelaan, t.h.v. huisnummer 7, brengen we een parkeerverbod aan ter hoogte van nieuwe uitrit van de school.

Reden: in functie van de nieuwe toegang naar de school. 

In de Theodoor Sevenslaan, t.h.v. huisnummer 2, brengen we een parkeerverbod aan in de binnenbocht.

Reden: om de weg vrij te houden voor de hulpdiensten. 

In de Stijn Streuvelslaan, t.h.v. huisnummer 73, brengen we een parkeerstrook aan over een lengte van 5 meter. 

Reden: correct laten parkeren van voertuigen. 

In de Zevekotestraat,  in de bocht, t.h.v. huisnummer 7,markeren we de denkbeeldige rand van de rijweg, verwijderen we de huidige houten palen ter hoogte van de obstakels en plaatsen we 2 flexibele paaltjes om de obstakels aan te duiden.

Reden: voor de verkeersveiligheid.

De huidige tonnenmaatbeperking “C21” in het centrum van Kooigem  wordt aangevuld met borden C29 “hoogtebeperking tot max. 3 m” en “uitgezonderd plaatselijke bediening”. We plaatsen ook een vooraankondigingsbord op 100m voor het begin van de tonnenmaatbeperking. Dit t.h.v. Kooigemsestraat 37.

Reden: digitale controle op doorgaand zwaar verkeer in Kooigem. 

In de Bruyningstraat, t.h.v. huisnummer 52 verlengen we de bestaande busstrook over een lengte van 35 meter (tussen oprit school en zebrapad). 

Reden: voorbehouden plaats voor schoolbussen tijdens de schoolspits. 

De volgende regelgeving is hierop van toepassing:

• de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij het koninklijk besluit van 16 maart 1968 en zoals hij van toepassing is krachtens de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming van de instellingen, gewijzigd bij de wet van 8 augustus 1988, inzonderheid op de artikelen 2 en 10, op artikel 12, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 30 december 1982, en op artikel 29, gewijzigd bij de wet van 9 juni 1978;
• het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, inzonderheid op artikel III, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 23 juni 1978, 25 november 1980, 8 april 1983, 1 juni 1984, 25 maart 1987, 17 september 1988, 20 juli 1990, 18 september 1991, 14 mei 2002 (art. 2) en 12 maart 2023;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, gewijzigd bij de ministeriële besluiten van 8 december 1977, 23 juni 1978, 14 december 1979, 25 november 1980, 11 april 1983, 1 juni 1984, 17 september 1988, 20 juli 1990, 19 december 1991 en 14 mei 2002 (art. 6.5 en 9);
• het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het raadsbesluit van 11 februari 2019 waarin bepaald werd dat ‘aanvullende reglementen over  verkeerswijzigingen” worden opgenomen in het ‘dagelijks bestuur’ waarvoor het college van burgemeester en schepenen bevoegd is;
• de bepalingen van het decreet lokaal bestuur;
• de publicatie- en meldingsplicht overeenkomstig het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.