2024_CBS_01589 - Verkeerswijzigingen op gemeentewegen - vaststellen aanvullend verkeersreglement - Goedkeuren

Via meldingen en andere communicatiemiddelen werden wij op de hoogte gesteld van verschillende verkeersproblemen in Kortrijk. Deze verkeersproblemen werden behandeld en gebundeld in een lijst met verkeerswijzigingen op gemeentewegen. Daarnaast worden soms ook verkeerswijzigingen rechtstreeks vanuit team Mobiliteit en parkeren of vanuit team Publieke ruimte ter goedkeuring voorgelegd. 

In de Heulsestraat, t.h.v. huisnummer 58, brengen we 1 parkeerplaats voor personen met een handicap aan. 

Reden: op vraag van de bewoner die voldoet aan de voorwaarden, en een schriftelijk akkoord heeft van de buren. 

In de Masurestraat, t.h.v. huisnummer 7, brengen we 1 parkeerplaats voor personen met een handicap aan.

Reden: op algemene vraag. 

Op volgende locaties wordt telkens 1 autodeelplaats voorzien

- Sint-Amandslaan, t.h.v. huisnummer 26 (omvormen 1 P30-parkeerplaats)

- Minister de Taeyelaan, t.h.v. huisnummer 18

Reden: De Groep Ubuntu wil, in samenwerking met Cambio, nabij hun vestigingen deelwagens plaatsen. De deelwagens staan op openbaar domein en kunnen gebruikt worden door Ubuntu en andere Cambioklanten. 

In de Stadelaan, t.h.v. huisnummer 50, verwijderen we 1 parkeerplaats voor personen met een handicap.

Reden: de aanvrager is verhuisd.

In de Heulsestraat, t.h.v. huisnummer 32, verwijderen we de P30-parkeerplaats.

Reden: de handelszaak waarvoor de parkeerplaats werd aangevraagd is gestopt. Er zijn geen andere handelszaken in de buurt die deze parkeerplaats gebruiken. 

In de Heulsestraat, t.h.v. huisnummer 32, onderbreken we de parkeerstrook ter hoogte van de garage.

Reden: om te verhinderen dat men voor de garagepoort parkeert. 

In de Kasteelstraat, t.h.v. huisnummer 29, verwijderen we 1 parkeerplaats voor bewonersparkeren. Hierdoor zijn er nog 3 parkeerplaatsen voor bewonersparkeren in plaats van 4.

Reden: in het kader van de werken Handelskaai wordt op deze locatie een nieuwe oversteekplaats voor voetgangers aangebracht waardoor het laatste parkeervak onbruikbaar wordt. 

In de Graaf Karel de Goedelaan, t.h.v. huisnummer 16-14, breiden we het parkeerverbod uit vanaf nr. 14 in plaats vanaf nr. 16.

Reden: vrijhouden van inrit huisnummer 16.

In de Goethalslaan, t.h.v. huisnummer 5, brengen we een parkeerverbod aan dat enkel op zaterdag geldt zodat lijnbussen er kunnen parkeren.

Reden: De Lijn heeft, omwille van een nieuwe route, op zaterdagen plaats nodig om bussen te bufferen. 

In de Heulsestraat, t.h.v. huisnummer 79 (vroegere bushalte), korten we het parkeerverbod in zodat er, vanaf de oversteekplaats voor voetgangers, nog 6 meter parkeerverbod geldt.

Reden: nu de bushalte verdwenen is kunnen er opnieuw voertuigen parkeren.

Het Casinoplein wordt afgesloten ter hoogte van het kruispunt met de Koning Albertstraat. Er geldt hier dubbelrichtingsverkeer. Aan de noordzijde en op het plein kan men niet meer parkeren. 

Reden: heraanleg naar autoluwe zone. 

In de Jean Catteauxstraat, t.h.v. huisnummer 12, plaatsen we een flexpaaltje in de fiets- en voetgangersdoorsteek.

Reden: om te verhinderen dat auto’s in deze doorsteek rijden.

In de Rollegemsestraat, op 50m voor de fietsoversteek van het Tramstatiepad, voeren we een zone 50 in.  

Reden: De fietsoversteek valt momenteel buiten de bebouwde kom. Omwille van fietsveiligheid, is het beter dat deze binnen een zone 50 valt.  

De volgende regelgeving is hierop van toepassing:

• de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij het koninklijk besluit van 16 maart 1968 en zoals hij van toepassing is krachtens de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming van de instellingen, gewijzigd bij de wet van 8 augustus 1988, inzonderheid op de artikelen 2 en 10, op artikel 12, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 30 december 1982, en op artikel 29, gewijzigd bij de wet van 9 juni 1978;
• het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, inzonderheid op artikel III, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 23 juni 1978, 25 november 1980, 8 april 1983, 1 juni 1984, 25 maart 1987, 17 september 1988, 20 juli 1990, 18 september 1991, 14 mei 2002 (art. 2) en 12 maart 2023;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, gewijzigd bij de ministeriële besluiten van 8 december 1977, 23 juni 1978, 14 december 1979, 25 november 1980, 11 april 1983, 1 juni 1984, 17 september 1988, 20 juli 1990, 19 december 1991 en 14 mei 2002 (art. 6.5 en 9);
• het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het raadsbesluit van 11 februari 2019 waarin bepaald werd dat ‘aanvullende reglementen over  verkeerswijzigingen” worden opgenomen in het ‘dagelijks bestuur’ waarvoor het college van burgemeester en schepenen bevoegd is;
• de bepalingen van het decreet lokaal bestuur;
• de publicatie- en meldingsplicht overeenkomstig het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.